Mit ihrem E-Bike fährt Frau Lehmann mit weit größerer Begeisterung ihrem Mann hinterher und meckert über keine Steigung mehr. Unter Deutschlands Radlern sind geschätzte 600.000 dieser Pedal Elektrik Cycles unterwegs, den bereits in 2011 bundesweit rund 300.000 elektrisch unterstützte Fahrräder verkauft wurden. Der Trend hält an, weil die Generation ‘Silber’ mit 55 plus sich E-Bikes kaufen.
Da ist dann aber auch klar, dass das Risiko des Radfahr-Unfalls wächst, was längst auch den Deutschen Verkehrsgerichtstag (VGT) beschäftigte. Geht es doch darum, ob und wie Pedelec-Fahrer versichert sein sollten? Ob ein Führerschein erforderlich ist und ob ein Tempolimit und Helmpflicht gelten sollen.
Das aber muss der Gesetzgeber entscheiden. Wie Pedelecs in Gesetze und Verordnungen einzubinden sind, war und ist bislang unklar. Noch ist nicht bestimmt, bei welcher Motorleistung eine Fahrerlaubnis erforderlich ist, ob Pedelecs Radwege benutzen sollen und ob die Fahrer einen Helm tragen müssen.
Helmpflicht auf die Dauerwelle
Sind also die Geschwindigkeiten bereits auf der ebener Strecke höher, fordert der Gesamtverband der Versicherungswirtschaft die Helmpflicht, was aber ADAC bei Elektro-Bikes mit maximal 250 Watt und weniger als 25 Stundenkilometer anders sieht, weil doch ein Pedelec immer noch dem herkömmlichen Fahrrad gleicht.
Bei Speed-Pedelecs mit 500 Watt Leistung bestehe dann aber deutlich Regelungsbedarf, denn Tempo 20 schafft der Elektromotor ohne das dazu gestrampelt wird. Macht in der Spitze dann 45 Stundenkilometer. Das aber mache eine Kraftverkehrsversicherung nötig, verbiete das Fahren auf Radwegen und fordere Helmpflicht.
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) ist bei Helmpflicht dann aber skeptisch, weil es keine sicheren Fahrradhelme für Geschwindigkeiten von mehr als 20 Stundenkilometer gebe. Und wer will mit Motorradhelme auf dem Rad sitzen…?
Und so warnt auch der ACE vor unnötiger Strenge für Pedelec-Fahrer. Argument: Wer mit Paragrafen komme, müsse wissen, dass er damit Mobilität behindert, die aus verkehrspolitisch, energiepolitisch, ökologisch und gesundheitspolitisch als ideal gelte…
Radwege ausbauen
Bleibt der Appell von ADAC und ACE an die Kommunen: Radwege ausbauen und verbreitern. Denn mit schnellen Pedelecs werde man wohl auch öfters jemanden überholen wollen.
Radwege müssen also nicht nur breiter werden, sondern auch weiter im Kurvenradius, um gute Sicht an Einmündungen zu haben.
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